2025年4月14日，长安汽车董事长朱华荣在2024年度业绩说明会上首次公开回应与东风集团的整合事宜，确认双方重组方案已基本完成，标志着这一央企战略性重组进入实质性阶段。该计划引发资本市场对汽车产业链资源整合与协同效应的广泛关注。
重组方案核心：强化全球竞争力与核心技术自主化
朱华荣指出，此次重组旨在响应国务院国资委对汽车央企的战略性调整要求，目标是打造具备全球竞争力、掌握智能网联及新能源核心技术的世界一流汽车集团。重组方案与长安汽车“香格里拉”（新能源）、“北斗天枢”（智能化）、“海纳百川”（全球化）三大战略高度契合，未来双方将通过资源整合提升研发效率与规模化优势。
针对外界关于“总部迁至武汉”“品牌独立性弱化”等传闻，朱华荣明确表示“部分信息不属实”，强调重组不会改变长安既有品牌布局、技术规划及全球化目标。
市场关注：协同效应与业绩修复预期
尽管重组方案细节尚未完全披露，但资本市场已聚焦其潜在影响：
技术协同：双方在固态电池、智能驾驶等领域的研发资源整合，或加速技术商业化进程。长安计划2026年实现固态电池装车验证，2027年推进全固态电池量产，重组可能为此提供更多资源支持。
全球化布局：长安提出2030年实现海外销量120万辆的目标，重组或通过渠道共享、产能协同助力其拓展国际市场。
财务缓冲：长安2024年净利润同比下降35.37%，但2025年一季度预计利润同比增长12.26%-20.89%，为重组过渡期提供财务韧性。
未来规划：立体化技术投入与产品迭代
朱华荣同步披露长安中长期规划：未来5年将推出50款数智化新车，覆盖SUV、MPV等多元品类；投入超200亿元发展飞行汽车，2025年底完成试飞；计划10年内斥资千亿探索人形机器人、陆海空立体出行方案。
行业观察
此次重组被视为中国汽车产业集约化发展的关键一步。分析认为，央企整合可破解重复投资与资源分散难题，尤其在智能驾驶、新能源等“烧钱”领域形成合力。但如何平衡品牌差异化运营、管理协同等挑战，仍需后续观察。长安与东风的“强强联合”能否重塑全球汽车产业格局，或将成为2025年汽车行业最大看点之一。